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handbuch:baureihen:df

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 **Hinweis:**\\ **Hinweis:**\\
 Während die Drehstromzüge ab F79.3 die eingestelle Geschwindigkeit bei gedrücktem Fahrtaster halten (aber nicht abbremsen), so sind die eingestellten Geschwindigkeiten bei allen Schaltwerkszügen nur Richtgeschwindigkeiten, heißt, die Züge beschleunigen über die Einstellung hinaus. Gleiches gilt auch bei gemischten Drehstrom-Schaltwerk-Verbänden. Während die Drehstromzüge ab F79.3 die eingestelle Geschwindigkeit bei gedrücktem Fahrtaster halten (aber nicht abbremsen), so sind die eingestellten Geschwindigkeiten bei allen Schaltwerkszügen nur Richtgeschwindigkeiten, heißt, die Züge beschleunigen über die Einstellung hinaus. Gleiches gilt auch bei gemischten Drehstrom-Schaltwerk-Verbänden.
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   * Fahrtaster bedienen und losfahren   * Fahrtaster bedienen und losfahren
  
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 **Hinweis zur roten Meldelampe Bremse:**\\ **Hinweis zur roten Meldelampe Bremse:**\\
 Züge der Baureihe D besitzen diese Meldelampe nicht, so ist hier besonders das Doppelmanometer zu beobachten. In der Baureihe F ist folgendes zu beachten: Ist der Federspeicher eingelegt, so erlischt ebenfalls die rote Meldelampe Bremse in den Zügen der Baureihe F74/E und F76/E. Dies ist auch dann der Fall, wenn sich mindestens eine Einheit dieser Baureihe im Zugverband befindet. Der Bremsdruck im Doppelmanometer ist dabei jedoch unverändert. Züge der Baureihe D besitzen diese Meldelampe nicht, so ist hier besonders das Doppelmanometer zu beobachten. In der Baureihe F ist folgendes zu beachten: Ist der Federspeicher eingelegt, so erlischt ebenfalls die rote Meldelampe Bremse in den Zügen der Baureihe F74/E und F76/E. Dies ist auch dann der Fall, wenn sich mindestens eine Einheit dieser Baureihe im Zugverband befindet. Der Bremsdruck im Doppelmanometer ist dabei jedoch unverändert.
handbuch/baureihen/df.1736851173.txt.gz · Zuletzt geändert: 2025/01/14 11:39 von theflash