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+====== Mensch-Maschine-System (MMS) ======
+===== Vorwort =====
+Die [[wpde>Mensch-Maschine-System|MMS]]((MMS = **M**ensch-**M**aschine-**S**chnittstelle)) ist ein Anzeigegerät für die Steuer und Leittechnik. Sie übernimmt ebenso die Eingabe der Fahrgastinformation und dient als Informationsanzeige über aktuelle Störungen.
+<WRAP center round important 100%>
+**Hinweis:\\ Dieses Handbuch ersetzt //__<color #ed1c24>unter keinen Umständen</color>__// eine vollwertige Ausbildung in der Betriebsschule U-Bahn der BVG! Die Funktionen mögen zwar weitestgehend originalgetreu nachgebildet sein, dienen aber nur den Unterhaltungszwecken!**
+</WRAP>
+----
+===== Bedieneinheit =====
+Während der Fahrt muss immer das Grundbild aufgerufen sein. \\
+Das Grundbild enthält folgende <color #ed1c24>Informationen</color>:
+{{:handbuch:baureihen:trainz_2025-01-14_17-54-20.png?direct&400|MMS1}}
+^     Displayanzeige     ^     Bedeutung      ^
+|**1. Kursnummer**| Aktuell eingestellte Kursnummer|
+|**2. Nächste Haltestelle**| Nächste Haltestelle als Kürzel \\ siehe [[wpde>Liste_der_Berliner_U-Bahnhöfe|Liste der Berliner U-Bahnhöfe]]|
+|**3. Uhrzeit**| Uhrzeit|
+|**4. Zug- und Wagennummer**| Zug- und Wagennummer \\ Bspw. 5001-1|
+Ebenso werden im Grundbild folgende <color #00a2e8>Statusanzeigen</color> ausgegeben:
+{{:handbuch:baureihen:mms22.png?direct&400|MMS1}}
+^     Displayanzeige     ^     Bedeutung      ^
+|**Keine Fahrspg.**| Es liegen keine 750V an|
+|**Notbremse**| Die Notbremse würde aktiviert|
+|**Notöff./Abgesch**|An einer Tür im Zug ist die Notöffnung oder Türabsperrung aktiv|
+|**Federspeicher**| Der Federspeicher ist angelegt|
+|**Störstrom**| Die Störstrom Überwachung hat ausgelöst|
+|**Brandalarm**| Es wurde ein Brand festgestellt|
+|**Automat Aus**| Der Automat ist ausgeschaltet|
+|**Stromabnehmer**| Der Stromabnehmer ist abgelegt|
+|**Tür offen**| Eine Tür im Zug ist offen|
+|**Keine Luft**| Der Zug verfügt über zu geringen Vorratsdruck|
+|**Antrieb Aus**| Die Abtriebssteuerung ist deaktiviert|
+|**Lufthahn ZKE**| Der Lufthahn am Zwischenkupplungsende ist abgesperrt|
+**Softkeys**
+^   Softkey          ^      Erklärung       ^
+|**(i) Info**| Ruft das Grundbild auf|
+|**IBIS**| Ruft das IBIS Menü auf|
+|**IBIS Start** |Die automatische Fortschaltung wird aktiviert, wenn eine Türfreigabe vorgespeichert ist und der Zug steht. \\ <color #ed1c24>Nur sichtbar wenn Automatik Aus!</color> |
+|**IBIS Stop**|Die automatische Fortschaltung wird deaktiviert. \\ <color #ed1c24>Nur sichtbar wenn Automatik Ein!</color> |
+|**Linie/Kurs (4 Stellig)**     |Eingabe für L/K. Bsp: 0512. Die **05** steht für Linie U5. Die **12** für den Kurs. \\ <color #ed1c24>Nur sichtbar wenn Automatik Aus!</color>|
+|**Route      (2 Stellig**)     |Eingabe Route. Bsp: 01. Die **01** steht für die Route. In diesem Fall HBF - Hö. \\ <color #ed1c24>Nur sichtbar wenn Automatik Aus!</color>|
+|**Haltst.** | Es wird die Haltestellenansage der aktuellen Haltestelle ausgelöst. \\ <color #ed1c24>Nur sichtbar im IBIS Menü.</color> |
+|**stumm vor** | Es erfolgt ein Fortschalten im Routenprogramm, ohne dass eine Ansage oder Ansteuerung der Innenanzeigen erfolgt. \\ Ist der Automatikbetrieb ein, wird dieser unterbrochen. \\ <color #ed1c24>Nur sichtbar im IBIS Menü.</color>|
+|**stumm rück**| Es erfolgt ein Rückblättern im Routenprogramm, ohne dass eine Ansage oder Ansteuerung der Innenanzeigen. \\ Ist der Automatikbetrieb ein, wird dieser unterbrochen. \\ <color #ed1c24>Nur sichtbar im IBIS Menü.</color>|
+| **C** | Korrektur/Zurück |
+| **E** | Enter |
+|**0-9 (Untere Softkeys)**| Zahleneingabe im Linie/Kurs- und Routenmenü. \\ <color #ed1c24>Nur sichtbar im IBIS Menü.</color>|
+----
+===== Fahrgastinformation (IBIS) ====
+Die IBIS ist ein fester Bestandteil der MMS in der Baureihe H und ist in dieser integriert. \\
+Das IBIS Menü kann über den Softkey "IBIS" erreicht werden. \\
+==== Eingabe von IBIS Daten ====
+Die Eingabe der IBIS Daten, erfolgt über die unteren Softkeys sowie den Tasten "C" und "E". \\
+=== Schritt für Schritt ===
+  - Die MMS befindet sich im Grundbild und es läuft aktuell keine Zugbustaufe. Sollte eine Zugbustaufe laufen, muss diese abgewartet werden.
+  - Betätigung des Softkey "IBIS".
+  - Sicherstellen das keine Automatik an ist. Sollte sie an sein, dann über "IBIS Stop" deaktivieren.
+  - Softkey "Linie/Kurs" betätigen. Es baut sich nun das Eingabefeld auf.
+  - L/K Eingabe, siehe Eingabetabelle und Beispiel in obiger Tabelle. Alles mit "Enter" bestätigen. Es baut sich nun die Routeneingabe auf.
+  - Routeneingabe, siehe Eingabetabelle und Beispiel in obiger Tabelle. Alles mit "Enter" bestätigen.
+  - Nun muss die Route gestartet werden über "IBIS start".
+  - Die Route ist jetzt gestartet jedoch noch nicht aktiv. Wir können nun in das Grundbild über die Taste "Info" zurückkehren.
+  - Sollten die Türen noch nicht freigegeben worden sein, blinkt nun unten links "IBIS start", blau hinterlegt und signalisiert uns das die Automatik noch nicht aktiv ist.
+  - Um die automatische Fortschaltung zu aktivieren, muss im Bahnhof die Türfreigabe betätigt werden.
+<WRAP center round Info 100%>
+**Hinweis:\\ ELA Codes aus der Baureihe D und F sind nicht kompatibel mit der IBIS Eingabe der Baureihe H!**
+</WRAP>