Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen angezeigt.

--- handbuch:baureihen:h [2025/01/14 11:04] – [Besonderheiten und Störungen] theflash
+++ handbuch:baureihen:h [2025/01/14 17:44] (aktuell) – theflash
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 Die Tastaturbelegungen werden hierbei nicht mit beschrieben, diese können in der dafür angelegten Seite [[handbuch:steuerung:tastaturbelegung]] entnommen werden.
-<WRAP center round important 60%>
+<WRAP center round important 100%>
 **Hinweis:\\ Dieses Handbuch ersetzt //__<color #ed1c24>unter keinen Umständen</color>__// eine vollwertige Ausbildung in der Betriebsschule U-Bahn der BVG! Die Funktionen mögen zwar weitestgehend originalgetreu nachgebildet sein, dienen aber nur den Unterhaltungszwecken!**
 </WRAP>
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 <vertical head=center body=center>
 | **Baureihe H95** | **Baureihe H97/01** |
-|{{ :handbuch:baureihen:trainz_2025-01-12_18-05-07.png?direct&400|Baureihe H95 Fahrpult}}|{{ :handbuch:baureihen:trainz_2025-01-11_19-13-28.png?direct&400|Baureihe H97/01 Fahrpult}}|
+|{{ :handbuch:baureihen:trainz_2025-01-12_18-05-07.png?direct&400|Baureihe H95 Fahrpult}}|{{ :handbuch:baureihen:trainz_2025-01-11_19-13-282.png?direct&400|Baureihe H97/01 Fahrpult}}|
-|{{ :handbuch:baureihen:trainz_2025-01-12_18-05-34.png?direct&400|Baureihe H95 Seitenkonsole}}| /----/ |
+|{{ :handbuch:baureihen:trainz_2025-01-12_18-05-34.png?direct&400|Baureihe H95 Seitenkonsole}}|{{ :handbuch:baureihen:trainz_2025-01-11_19-12-29.png?direct&400|Baureihe H97/01 MMS}}|
-|{{ :handbuch:baureihen:trainz_2025-01-12_18-05-24.png?direct&400|Baureihe H95 A-Säule}}|{{ :handbuch:baureihen:trainz_2025-01-11_19-13-11.png?direct&400|Baureihe H97/01 A-Säule}}|
+|{{ :handbuch:baureihen:trainz_2025-01-12_18-05-24.png?direct&400|Baureihe H95 A-Säule}}|{{ :handbuch:baureihen:trainz_2025-01-11_19-13-112.png?direct&400|Baureihe H97/01 A-Säule}}|
 </vertical>
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 ^ Bedienhandlung         ^ Aktion                                               ^
-|**Aufschließen des Pultes** \\ - H 95 > unterhalb der MMS \\ - H 97/01 > an der A-Säule rechts | Batterie schaltet selbsttätig ein Leittechnik, SPS und Steuerungen laufen hoch \\ Leittechnik führt Zugbustaufe durch \\ Zugspitze zeigt Z1 \\ Zugende zeigt Z2 |
+|**Aufschließen des Pultes** \\ - H 95 > unterhalb der MMS \\ - H 97/01 > an der A-Säule rechts | Steuerungen laufen hoch \\ Leittechnik führt Zugbustaufe durch \\ Zugspitze zeigt Z1 \\ Zugende zeigt Z2 |
 |**Bei Bedarf Pultbeleuchtung einschalten** \\ H 95 > Taster “Spot-Kabine” \\ H 97/01 > Leuchthebelschalter “Spot/Licht” betätigen|Fahrerraum Beleuchtung schaltet sich ein|
 |**Fahrgastraumbeleuchtung einschalten** \\ H 95 > Leuchttaster “Licht Fahrgast” \\ H 97/01 > “Fahrgastraum Licht” betätigen > an der A-Säule rechts|Fahrgastraumbeleuchtung schaltet sich ein|
 |**Fahrsperre aktivieren** \\ Taste <key>F1</key> “Fahrsperre” betätigen | Fahrsperre wird aktiv geschaltet \\ Leuchttaster leuchtet |
 |**Automat einschalten** \\ H 95 >Taster "<color #22b14c>Automat</color>" \\ H 97/01 >Hebeltaster “Automat” betätigen | Die Automaten des Zuges schalten sich ein |
-|**Federspeicherbremse lösen
+|**Federspeicherbremse lösen** \\ H 95/97/01 > Taster "<color #22b14c>Federspeicher ablegen</color>" oder <key>R</key> einmalig betätigen | Der Federspeicher löst sich nach einigen Sekunden \\ Der Leuchttaster Federspeicher "<color #ed1c24>Ein</color>" erlischt|
-** \\ H 95/97/01 > Taster "<color #22b14c>Federspeicher ablegen</color>" betätigen | Der Federspeicher löst sich nach einigen Sekunden \\ Der Leuchttaster Federspeicher "<color #ed1c24>Ein</color>" erlischt|
 |**Bremsprobe/EP-Bremse** \\ Fahr-Bremshebel in Stellung Bremsen legen| Alle EP-Bremsen sind angelegt \\ Der <color #ed1c24>rote</color> Leuchtmelder EP-Bremse muss aufleuchten|
 |**Fahrgastinformation einstellen** \\ | Siehe [[:handbuch:steuerung:mms|MMS Bedienung]] |
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 Das Bremsen ist quasi selbsterklärend. Je höher die eingelegte E-Bremstufe, desso höher die Bremsleistung. \\
-Sobald das Fahrzeug unter 10 km/h ist und eine E-Bremstufe eingelegt ist, wird die automatische Haltebremse aktiv (siehe Doppelmanometer). Die Stärke der Haltebremse ist abhängig von der eingelegten E-Bremstufe. \\
+Sobald das Fahrzeug unter 10 km/h ist und eine E-Bremstufe eingelegt ist, wird die automatische Haltebremse aktiv (siehe Doppelmanometer). \\
 Die Schnellbrems-Stellung löst sofort eine Schnellbremsung aus.
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 ^ Bedienhandlung         ^ Aktion                                               ^
 |**Zug anhalten** \\ Fahr-Bremshebel in Stellung Bremsen legen | Haltebremsdruck ca. 2,5 bar \\ Der Leuchtmelder EP-Bremse muss leuchten |
-|**Leuchttaster "<color #ed1c24>Federspeicher Anlegen</color>" betätigen** |Leuchttaster blinkt während des Anlegevorgangs \\ Nach erfolgreichem Anlegen leuchtet Leuchttaster "<color #ed1c24>Federspeicher Anlegen</color>"|
+|**Leuchttaster "<color #ed1c24>Federspeicher Anlegen</color>" oder <key>5</key> betätigen ** |Leuchttaster blinkt während des Anlegevorgangs \\ Nach erfolgreichem Anlegen leuchtet Leuchttaster "<color #ed1c24>Federspeicher Anlegen</color>"|
 |**Automaten ausschalten** \\ H 95 > Taster <color #ed1c24>Automat</color> \\ H 97/01 Hebeltaster Automat|Automaten des Zuges schalten sich aus|
 |**Fahrgastraumbeleuchtung ausschalten** \\ H 95 > Leuchttaster “Licht Fahrgast” \\ H 97/01 > “Fahrgastraum Licht” betätigen > an der A-Säule rechts|Fahrgastraumbeleuchtung schaltet sich aus|
 |**Fahrerraum verlassen** \\ Pultschloss abschließen \\ Fahrerraumtüren schließen \\ Fahrerraumbeleuchtung ausschalten | Leuchtmelder und -taster auf dem Fahrerpult gehen aus \\ Display an der MMS wird dunkel geschaltet \\ Auf beiden Seiten des Zuges leuchtet Z2|
-|**Im gegenüberliegenden Fahrerraum "½ Zugschluss" einschalten** \\ Pult aufschließen \\ Leuchttaster "½ Zugschluss" betätigen \\ Pult abschließen|Ein rotes Licht an der Stirnseite des Zuges wird eingeschaltet \\ Der Leuchttaster “½ Zugschluss leuchtet|
+|**Im gegenüberliegenden Fahrerraum "½ Zugschluss" einschalten** \\ Leuchttaster "½ Zugschluss" betätigen|Ein rotes Licht an der Stirnseite des Zuges wird eingeschaltet \\ Der Leuchttaster “½ Zugschluss leuchtet|
 ==== Fahrerstandswechsel ====
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 ^ Bedienhandlung         ^ Aktion                                               ^
 |**Zug anhalten** \\ Fahr-Bremshebel in Stellung Bremsen legen | Haltebremsdruck ca. 2,5 bar \\ Der Leuchtmelder EP-Bremse muss leuchten |
-|**Leuchttaster "<color #ed1c24>Federspeicher Anlegen</color>" betätigen** |Leuchttaster blinkt während des Anlegevorgangs \\ Nach erfolgreichem Anlegen leuchtet Leuchttaster "<color #ed1c24>Federspeicher Anlegen</color>"|
+|**Leuchttaster "<color #ed1c24>Federspeicher Anlegen</color>" oder <key>5</key> betätigen** |Leuchttaster blinkt während des Anlegevorgangs \\ Nach erfolgreichem Anlegen leuchtet Leuchttaster "<color #ed1c24>Federspeicher Anlegen</color>"|
 |**Fahrerraum verlassen** \\ Pultschloss abschließen \\ Fahrerraumtüren schließen \\ Fahrerraumbeleuchtung ausschalten | Leuchtmelder und -taster auf dem Fahrerpult gehen aus \\ Display an der MMS wird dunkel geschaltet \\ Auf beiden Seiten des Zuges leuchtet Z2|
 |**Im gegenüberliegenden Fahrerraum:** \\ Pultschloss aufschließen|Leittechnik führt Zugbustaufe durch|
 |**Federspeicherbremse lösen
-** \\ H 95/97/01 > Taster "<color #22b14c>Federspeicher ablegen</color>" betätigen | Der Federspeicher löst sich nach einigen Sekunden \\ Der Leuchttaster Federspeicher "<color #ed1c24>Ein</color>" erlischt|
+** \\ H 95/97/01 > Taster "<color #22b14c>Federspeicher ablegen</color>" oder <key>R</key> betätigen | Der Federspeicher löst sich nach einigen Sekunden \\ Der Leuchttaster Federspeicher "<color #ed1c24>Ein</color>" erlischt|
 |**Fahrgastinformation einstellen** \\ | Siehe [[:handbuch:steuerung:mms|MMS Bedienung]] |