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 ^  Kurz-\\ zeichen  ^  Signalbild                                                                         ^  Bedeutung  ^
 |      **Sh0**      |  {{:handbuch:signale:sh0.png?nolink&30|}}                                           | **Notsignal. Sofort halten! Gefahr!** \\ Mit dem Einschalten der Bahnsteig-Notsignale werden alle Fahrt zeigenden Hauptsignale, die das betreffende Bahnsteiggleis decken sowie das Ausfahr- bzw. Rückzieh- und Kehrsignal auf Halt gestellt. \\ Ersatzsignale an diesen Hauptsignalen werden abgeschaltet. |
-|      **Sh2**      |  {{:handbuch:signale:sh2.png?nolink&50|}}                                           | **Schutzhalt** \\ Grundsätzlich steht das Signal im Gleis. |
+|      **Sh2**      |  {{:handbuch:signale:sh2.png?nolink&50|}}                                           | **Schutzhalt** \\ **Halt!** Grundsätzlich steht das Signal im Gleis. Eine rechteckige rote Tafel mit weißem Rand oder ein rotes Licht. |
 |      **Sh7a**     |  {{:handbuch:signale:sh7.jpg?nolink&30|}}{{:handbuch:signale:sh7h.jpg?nolink&30|}}  | **Haltetafel** \\ Kennzeichnung der Stelle, an der die Zugspitze halten soll. \\ Sind für verschiedene Zuglängen unterschiedliche Halteplätze vorgesehen, ist die entsprechende Wagenzahl auf der Haltetafel angegeben. |
 |      **Sh7b**     |  {{:handbuch:signale:sh7b.jpg?nolink&30|}}                                          | **Haltetafel hinter der Ausfahrt** \\ Kennzeichnung der Stelle, an der der Zug den Bahnsteig mit allen Wagen verlassen hat. Das Signal steht im Abstand der größten Zuglänge hinter dem Bahnsteig. |
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 |      **So9**      |  {{handbuch:signale:so9.png?nolink&30|}}  | **Richtungspfeil** \\ Der Richtungspfeil besagt, dass das so gekennzeichnete Signal nur für die angezeigte Richtung gilt. |
 </vertical>
+==== Abweichende Bestimmungen Linie U5 ====
+<WRAP group>
+<WRAP left important round>
+**Es gelten abweichende Bestimmungen für die Linie U5 vom U-Bhf Strausberger Platz bis U-Bhf Hönow. \\ Die zulässige Streckengeschwindigkeit ist auf der gesamten Linie auf 60 Km/h begrenzt.**
+</WRAP>
+</WRAP>
+<vertical head=center body=center>
+^  Bezug zu...  ^                          Abweichungen                          ^
+|      **Hp1-3**      | Für Fahrten nach oder aus Nebengleisen gelten für die Signale Hp 1, Hp 2 und Hp 3 die gleichen Bestimmungen wie für das Signal Hp 4. \\ Die Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h darf nicht überschritten werden. |
+|      **Vorsignale**      | Vorankündigungssignale, die gleichzeitig für Einfahr- und Nachrück- bzw. Deckungssignale gelten, sind durch ein Bezeichnungsschild gekennzeichnet. \\ Das Bezeichnungsschild zeigt schwarz auf weißem Grund den Buchstaben V und die Signalbezeichnung, denen es zugeordnet ist. |
+|      **Zs1**      | **Ein weißes Blinklicht.** \\ Zustimmung zur Vorbeifahrt am Halt zeigenden oder erloschenen Stellwerkssignal, Fahrt mit höchstens 20 km/h. |
+|      **Sh0**      | Fahrt zeigende Hauptsignale für Fahrten von Nebengleisen in Bahnsteiggleise und Ausfahrsignale werden durch Betätigung des Notsignalschalters nicht auf Halt gestellt. \\ Ersatzsignale an diesen Hauptsignalen werden nicht abgeschaltet. |
+</vertical>
+<WRAP center round info 100%>
+**Hinweis:** Hauptgleise sind die Gleise, die von Zügen im regelmäßigen Betrieb befahren werden. Die Hauptgleise der freien Strecke und ihre Fortsetzung
+durch die Bahnhöfe sind durchgehende Hauptgleise. Alle nicht zu den Hauptgleisen zählenden Gleise sind Nebengleise.
+</WRAP>
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 <wrap lo>
-Stand 2024. Alle Angaben ohne Gewähr.\\
+Stand 2025. Alle Angaben ohne Gewähr.\\
 Bilder: http://berliner-u-bahn.info/sbu.php
 </wrap>