Bedienungsanleitung MMS der Baureihe H

Vorwort

Die MMS¹⁾ ist ein Anzeigegerät für die Steuer und Leittechnik. Sie übernimmt ebenso die Eingabe der Fahrgastinformation und dient als Informationsanzeige über aktuelle Störungen.

Hinweis:
Dieses Handbuch ersetzt unter keinen Umständen eine vollwertige Ausbildung in der Betriebsschule U-Bahn der BVG! Die Funktionen mögen zwar weitestgehend originalgetreu nachgebildet sein, dienen aber nur den Unterhaltungszwecken!

Bedieneinheit

Während der Fahrt muss immer das Grundbild aufgerufen sein.
Das Grundbild enthält folgende Informationen:

Kursnummer
nächste Haltestelle
Uhrzeit
Zug- und Wagennummer

Ebenso werden im Grundbild folgende Statusanzeigen ausgegeben:

keine Fahrspannung
Notbremse
Notöffnung
Federspeicher
Störstrom
Brandalarm
Automat Aus
Stromabnehmer
Tür offen
keine Luft
Antrieb Aus
Lufthahn ZKE

Softkeys

Softkey	Erklärung
(i) Info	Ruft das Grundbild auf
IBIS	Ruft das IBIS Menü auf
IBIS Start	Die automatische Fortschaltung wird aktiviert, wenn eine Türfreigabe vorgespeichert ist und der Zug steht.
IBIS Stop	Die automatische Fortschaltung wird deaktiviert.
Linie/Kurs (4 Stellig)	Eingabe für L/K. Bsp: 0512. Die 05 steht für Linie U5. Die 12 für den Kurs. Nur sichtbar wenn Automatik Aus!
Route (2 Stellig)	Eingabe Route. Bsp: 01. Die 01 steht für die Route. In diesem Fall HBF - Hö. Nur sichtbar wenn Automatik Aus!
Haltst.	Es wird die Haltestellenansage der aktuellen Haltestelle ausgelöst.
stumm vor	Es erfolgt ein Fortschalten im Routenprogramm, ohne dass eine Ansage oder Ansteuerung der Innenanzeigen erfolgt. Ist der Automatikbetrieb ein, wird dieser unterbrochen.
stumm rück	Es erfolgt ein Rückblättern im Routenprogramm, ohne dass eine Ansage oder Ansteuerung der Innenanzeigen. Ist der Automatikbetrieb ein, wird dieser unterbrochen.
C	Korrektur/Zurück

¹⁾

MMS = Mensch-Maschine-Schnittstelle